21.Juli 2009

Mein Moped hat mal wieder Zicken gemacht.
Unter 3000 Umdrehungen lief sie nur auf 3 Zylindern. Ein Ruckeln war das, grauslig. Dazu noch der Benzingestank.
Habe sie dann zum Knauss gebracht. Vergaser gereinigt, Ultraschall gereinigt und eingestellt, dazu noch neue Kerzen. Knapp 190€ für den Spaß, aber seitdem läuft sie wieder anständig.
Die seit einiger Zeit schleifende Kupplung wollte ich eigentlich auch gleich mitmachen lassen, das war mir dann aber doch zu teuer.

24.Juli 2009

Uwe hat mir heute neue Kupplungslamellen eingebaut.
Nachdem der Motor etwas abgekühlt war und der Kupplungsdeckel unten war, staunten wir erst einmal nicht schlecht. Irgendein Trottel hatte den Deckel schon einmal unten und sparte an der Papierdichtung. Der Deckel war komplett mit einem "nicht ölresistenten" Silikon abgedichtet und konnte bequem mit einem öligen Lappen abgewischt werden. Komischerweise war immer alles dicht.

Die Vergasermembrane, die schon lange eingerissen war wurde von Uwe auch gleich ausgewechselt. 
Besten Dank mal wieder an Uwe vom Zephyr Depot, Klasse Arbeit zu günstigem Preis.

15.August 2009

Gestern fuhr ich von den Hells Angels in Richtung Aalen heim als ich auf Reserve schalten musste. Wie üblich ruckelte es eine Weile, aber diesmal so lange bis ich mitten auf der Bundesstraße liegenblieb.
Nachdem ich eine Weile "georgelt" habe und die Mühle nicht mehr ansprang wollte ich sie eben schieben.
Ein paar Minuten in Richtung Tanke geschoben und zwischendurch mal wieder probiert zu starten, plötzlich lief sie einwandfrei in der Reservestellung.
Nach dem Tanken auf Normal umgestellt und auch da war alles OK.

Heute habe ich dann mal folgende Arbeiten erledigt:

Tank ausgeleert=Kein Dreck drin.
Benzinhahn zerlegt=Kein Dreck.
Membrane raus=Kein Dreck.
Röhrchen=Nicht verstopft.
Tankverschluss und Innereien zerlegt=Kein Dreck.

Alles blitzblank wie aus dem Laden raus.

Bin mal gespannt ob es wieder mal passiert, oder ob ich durch Zufall doch ein Dreckkörnchen entfernt habe.

Für alle Fälle habe ich mir aber einen kleinen Reservekanister bestellt,1,5 Liter Inhalt.
Passt locker leicht in den Tankrucksack und kann recht hilfreich sein. 

Wenn man schon mal beim schrauben ist, kann man ja gleich mal nachschauen warum der Blinker hinten Rechts so trübselig blinkt.

Eine falsche Dichtung drin, die einfach umgeknickt wurde, weil sie einfach zu groß war, nur so hat sie mein Vorgänger reingebracht.
Sagenhaft was es für Bastler gibt.

Blinker Hinten Rechts

Nun ist natürlich mit dem Reflektor nichts mehr anzufangen und wenn die Birne mal kaputt geht darf ich den ganzen Blinker wegschmeißen weil alles dermaßen oxydiert ist dass man das Birnchen nicht mehr wechseln kann.

Hab alles mal saubergemacht und er blinkt wieder etwas freundlicher.

24.August 2009

Habe jetzt diesen Benzinfilter rausgeschmissen und die Benzinleitung mittels Zwischenstück aus Messing verlängert.
Was soll ich sagen? Das Theater mit der Reserve ist schlagartig weg. Kurz auf Reserve umschalten und ohne nennenswertes Ruckeln läuft sofort Sprit nach und die wilde Fahrt geht weiter. So richtig erklären kann sich dieses Phänomen eigentlich niemand, aber egal. Es funktioniert und das alleine zählt.

04.September

Schon wieder ist ein Hinterreifen runtergefahren. 4150 Km hat dieser Maxxis diesmal gehalten. Habe aber heute einen Metzeler Z6 Roadtec montieren lassen. Kostet natürlich ganz ordentlich Kohle, 165€ habe ich jetzt mit Montage beim Knauss bezahlt.Bin mal gespannt wie lange der Reifen hält. Erstes Fahrgefühl: Härter, nicht so kippelig, federt nicht mit. Momentaner Kilometerstand: 67050.

28.September 

Glück im Unglück. Gestern war ich mit Petra auf einer kleinen Tour. Daheim angekommen fuhr ich gerade in den Hof ein als 3 Meter vor der Garageneinfahrt der Kupplungszug riss. Kilometerstand 68500.

Erst wollte ich ihn provisorisch reparieren, aber Freund Thomas hatte noch einen Originalzug daheim und hat ihn mir vorbei gebracht.
Besten Dank Thomas.
Gleich eingebaut und hat auch funktioniert, allerdings ging er ziemlich schwergängig. Ich war dann heute kurz beim Knauss. Der hat den Zug nochmals ausgehängt und ordentlich geschmiert. Jetzt lässt er sich leicht betätigen.

02.Oktober

Bei Kilometerstand 68950 wurden heute endlich mal die Ventile neu eingestellt. War allerhöchste Zeit, 1 Ventil hatte fast kein Spiel mehr. Die letzte Einstellung wurde vor rund 28000 Km vorgenommen. Gerold war so freundlich und hat diese Aktion in die Hände genommen. Besten Dank dafür.
Nachdem dann auch die Vergaser synchronisiert und das Gemisch eingestellt war hatte sich auch das Problem der schlechten Gasannahme und der schwankenden Leerlaufdrehzahl erledigt. Jetzt läuft sie wieder Superklasse und ich habe die nächsten 20000 Km meine Ruhe vor der Ventil-Einstellerei.

Ventile einstellen

Ventile einstellen

13.Oktober

Heute habe ich einen Sicherungshalter zwischen meine Fanfare geschaltet. Die Hupe war direkt und ohne Sicherung an der Batterie angeklemmt und das war mir irgendwie zu gefährlich.
Dabei habe ich festgestellt daß ich viel zu wenig Öl drin hatte und daß meine Ansauggummis recht porös sind und im Frühjahr dringend erneuert werden müssen.

23.Oktober

Meine geliebte Hupe hat mich im Stich gelassen.
Zuerst dachte ich es wäre dieser komische Sicherungshalter, dann hat sich aber rausgestellt daß das Relais kaputt ist. Irgendwie muss da Feuchtigkeit reingekommen sein. Es war einiges an Rost drin. Beim ATU kostet so ein Teil glatte 6,50€.

Hupenrelais

Rostkrümel

26.Oktober

Heute bin ich einem Rat aus dem Freundeforum gefolgt und habe meinen Ölkühler mittels Gummimatte abgedeckt. Der Zweck soll sein eine kürzere Warmfahrphase bei kaltem Wetter zu erreichen. Mal sehen ob es klappt.

Öhlkühlerabdeckung

20.November

Meine Tachowelle hat sich beim Stand von 71000 Km verabschiedet. Vorgestern ging sie mal kurz, ist dann aber wieder ausgefallen und heute kam eine Neue rein. Die alte Welle war gebrochen. 17,70€ hat sie beim Knauss gekostet.

nächste Seite