März 2006

Wie jedes Jahr starte ich im März mit einer neuen Seite meines Testes.

Im März wurde meine Kleine aus ihrem Hühnerstall befreit und mit einem LKW zum nächstgelegenen Zweiradmechaniker gebracht.

Neuer Vorderreifen war überfällig, Vorderbremse funktionierte nicht mehr richtig und wie üblich sprang sie nicht an. Batterie war nach Aussagen des Mechanikers, der ein ehemaliger Lehrlingskollege von mir ist, noch voll in Ordnung. Ebenso wie der Laderegler, auf den er zuerst getippt hatte. Gabelöl war zu dünn und wurde getauscht. Neue Bremsbeläge auf der Vorderbremse sorgen jetzt wieder für ein sicheres Fahren, bzw. Anhalten. Der ganze Spaß war mit 210€ noch wesentlich billiger als ich gedacht hatte.

An einem Montagmorgen bei -7°C  fuhren meine Freundin und ich die paar Kilometer bis zum Mechaniker rüber um mein Moped abzuholen. Zwar klirrend kalt, aber die paar Kilometer Fahrt, waren doch eine kleine Entschädigung für die lange Motorradfreie Winterzeit.

Abends wollte ich das Ding mal kurz starten und wie gehabt, war diese Scheiß Batterie mal wieder leer. Habe dann das Ladegerät eine ganze Nacht rangehängt und die Batterie trocken geladen. Tags darauf lief sie auf den ersten Drücker problemlos an. Dann noch destilliertes Wasser bis zum Anschlag aufgefüllt und nochmals einen kompletten Tag aufgeladen.

Seit 2 Wochen läuft sie problemlos an, wobei ich mich nicht zu früh freuen will. Mein Batterieproblem wird sicher wieder einmal auftreten, dann wird eben die Batterie wieder gefüllt und geladen. 
Zur Sicherheit habe ich mir aber noch eine Neue Billig-Batterie zugelegt, mit Säure, aber noch nicht aufgefüllt. Für schlechte Zeiten, oder wenn die Alte Batterie ihren Geist vollends ganz aufgeben sollte.

Gabel ist wieder schön stramm und schlägt nicht mehr durch, Bremse zieht wieder und nachdem ich die Maschine abgedampft habe, stinkt sie auch nicht mehr nach Mausedreck :-)

Allerdings hat sie ziemlich Flugrost angesetzt, der demnächst entfernt werden muss. Hauptsächlich die Rastenanlage hat einiges abbekommen und sieht verheerend aus. Bin schon am überlegen, ob ich sie nicht Neu verchromen lassen soll.
Im Juli allerdings kommt erst einmal der TÜV dran und eventuell ein Ölwechsel, danach werde ich weitersehen.

Juni 2006

Na wer sagt's denn?

Auch wenn es dem Leser mittlerweile auf die Nerven geht und er es nicht mehr lesen mag, meine unendliche Batteriegeschichte ist wieder losgegangen.

Fast 3 Monate lang ist mein Sorgenkind zuverlässig auf den ersten Starter angesprungen. Abgesehen von einem klirrendkalten Tag, an dem die ganze Maschine von oben bis unten mit einer dicken Eisschicht bedeckt war. Da war wirklich alles zusammengefroren. Gasgriff, Vorderbremse, nichts ging mehr. Der Anlasser machte keinen Mucks. Bis mittags alles abgetaut war. Da lief sie wieder zuverlässig nach einmaligem Drücken an.

Vor 2 Wochen ging es nach und nach wieder los, sie sprang kaum noch an. 2 Meter den Berg runterrollen lassen und sie lief. Habe jetzt die Batterie wieder geladen, mal sehen wie lange sie jetzt wieder anläuft. Wenn es wieder 2-3 Monate sind, will ich gar nicht meckern.

Damit kann ich dann leben, einfach wieder eine Nacht lang aufladen und fertig. Das ist zwar nicht das Gelbe vom Ei, aber die in der Werkstatt finden keinen Fehler. Bin gespannt, wann der Batteriepol wieder abbricht, der hängt nur noch am seidenen Faden.

Der Hinterreifen ist mal wieder fertig mit der Welt und muß demnächst gewechselt werden. Schade, ich finde die Rechnung nicht mehr auf die ich den Kilometerstand vom letzten Reifenwechsel gekritzelt habe. Der Hinterreifen hat meinem Gefühl nach verdammt lange gehalten.

Hihi, habe die Rechnung eben wieder gefunden und mal kurz nachgerechnet. 7450 Km hat der Hinterreifen gehalten, mehr als Doppelt so lange wie alle seine Vorgänger.