13.September 2010

Die hinteren Bremsbeläge waren runter und wurden heute gewechselt.
Da ich diese Aktion ja schon öfters gemacht habe, habe ich nicht mit Problemen gerechnet. Beim zurückdrücken der Bremskolben ist mir aber ein Fehler passiert. Ich habe die Kolben zu weit zurückgedrückt. Also quasi über die Dichtringe hinaus. Da diese aber schon recht alt und ausgehärtet sind konnte ich sie nicht mehr montieren. Also habe ich bei den üblichen Verdächtigen angerufen und wollte einen Bremskolbenreparatursatz kaufen. Gibt's aber weder beim Gericke, noch beim Louis oder Polo. Voller Verzweiflung habe ich mich mit Putzzeug, Messingdrahtbürste und Fett drangemacht die Bremsenteile zu reinigen. Weil ja Versuch klug macht habe ich dann doch mal versucht die alten O-Ringe mittels Fett wieder in ihre Position "reinzukleben". Siehe da: Es klappte, die Kolben rutschten in ihre Position zurück und die Aktion konnte abgeschlossen werden. Bremssattel montiert und Glück im Unglück, es war keine Luft in die Bremsleitung gekommen, ich musste nur den Sattel entlüften. Die ganze Aktion hatte dann ca. 2 Stunden länger gedauert als geplant. Im Winter werde ich aber doch die Bremse überholen und die ganzen Gummiteile erneuern.

19.September 2010

An der Anlasserabdeckung ist mir eine Schraube abhanden gekommen. Ich wusste schon lange daß das Gewinde kaputt ist. Das hat vermutlich einer der vertrottelten Vorbesitzer ruiniert. Habe dann versucht eine M5 Schraube mit Teflonband zu umwickeln und damit eine Gummischeibe und 2 U-Scheiben als Halterung zu befestigen. Hat auch einigermassen geklappt, doch besonders schön hatte es nicht ausgesehen. Also habe ich mir eine Scheibe aus VA drehen lassen. Von Reiner habe ich Edelstahlschrauben bekommen und wollte voller Elan das Zeug montieren. Pustekuchen! Das verdammte Gewinde war zu stark zerstört. Ich habe mindestens eine Dreiviertelstunde versucht diese Scheiß-Abdeckung zu befestigen, aber die Schraube wollte einfach nicht mehr halten. Trotz Teflonband und Sekundenkleber ging nichts mehr. Habe dann versucht ein M6 Gewinde reinzuschneiden. Das ging innerhalb von 2 Minuten und jetzt hält die ganze Geschichte und sieht vernünftig aus.

21.September 2010

Kilometerstand 83563
Heute wurde ein neuer Hinterreifen aufgezogen. Der Bridgestone BT 023 hat seinen Dienst getan und sagenhafte 9680 Kilometer gehalten. Beim Jürgen in Bobenheim/Roxheim wurde wieder derselbe Reifen montiert. 125€ inkl. wuchten und Montage hat der Spaß gekostet. Hoffentlich hält der Reifen auch wieder so lange. Der Gummi ist mit Abstand der beste Reifen den ich jemals auf meiner Sofie draufhatte.
Beim Einbau des Hinterrades habe ich mit Reiner zusammen ein paar Gummistreifen von einer Matte runtergeschnitten und die Ruckdämpfer damit unterlegt. Jetzt haben die Dämpfer nicht mehr so viel Spiel und es fährt sich viel angenehmer da das Geruckel weg ist.

31.Oktober 2010
Da man ja die Technik zur Verfügung, aber keine Ortskentnisse hat, habe ich mir ein Navi zugelegt.
Es handelt sich dabei um das NavGear 5" Navigationssystem StreetMate "RS-50-3D" von Pearl. Kostenpunkt lag bei 150€. Es handelt sich dabei um ein "stinknormales Auto-Navi und nicht um ein völlig überteuertes Motorradnavi. Die Dinger sind nicht nur zu teuer, mir sind die auch viel zu klein.  An meiner Scheibe hält die Halterung leider nicht, daher wird das Gerät mittels Saugnapfhalterung auf den Drehzahlmesser gepappt. Dort hält es sehr gut. Zur Sicherung habe ich unten in das Gehäuse 2 kleine Löcher gebohrt und eine Edelstahlseele durchgezogen. Gesichert wird dann mittels Mini-Karabiner und einem Brillenband. Man weiß ja nie, ob sich das Gerät nicht doch mal löst und runterfällt. Im Auto ist es nicht so dramatisch, beim biken ist das Gerät danach Schrott und das muß bei diesem tollen Gerät ja nicht unbedingt sein. Navigiert wird mittels Sprachansage über billige Knopfhörer vom Real, funktioniert vom Allerfeinsten.

Sofie mit Navigation

Navisicherungsband

Es wäre noch zu erwähnen daß mir Reiner eine Steckdose für die Stromversorgung angeschlossen hat. Ausserdem wurde vor einigen Wochen auch eine Daytona-Griffheizung von Polo verbaut. Feine Sache, leider haben wir sie falsch angeschlossen und das Ding hat mir die Batterie leergezogen. *lach*

Steckdose für's Navi

11. Dezember 2010
Bei Ebay habe ich 2 vordere Bremsscheiben für 56€ und 1 hintere Scheibe für 19€ ersteigert. Die vorderen habe ich heute montiert, sie hatten ihre Verschleißgrenze erreicht.
Die hintere Scheibe wird demnächst verbaut, bei der Demontage ist mir eine Schraube abgebrochen, sie steckt noch in der Felge und muß erst rausoperiert werden.

27. Dezember 2010

Die Schraube ist aus der Hinterradfelge rausoperiert,Juchhu.
Erst angekörnt, dann mit Zentrierbohrer anzentriert. Danach mit kleinem Bohrer durch die Schraube durchgebohrt, wieder mit einem größerem Bohrer und zum Schluß mit dem Kernlochbohrer aufgebohrt. Da ist dann die Schraube schon zerfallen. Dann noch das Gewinde nachgeschnitten.War ein butterweiches Material. Die neue Bremsscheibe montieren war dann eine Minutensache.
Die Heizgriffe sind jetzt auch richtig angeklemmt. Bekommen nur bei eingeschalteter Zündung Strom und können somit die Batterie nicht mehr leerziehen. Das linke Horn meiner Fanfare war kaputt und wurde durch ein neues ersetzt. Man merkt eben doch die Billigqualität des Hornes. Erst ging das Relais kaputt und jetzt eines der Hörner. Aber was soll's? Das Teil macht Spaß und wird eben gelegentlich ersetzt.

Danach wurden noch die von Reiner verchromten Auspuff-Endkappen montiert. Trotz ständigem polieren waren die Dinger immer grauslig anzuschauen. Sie liefen laufend an und waren einfach Scheiße zu putzen. Sieht jetzt richtig edel aus!!

Auspuffendkappen verchromt!

Auspuffendkappen verchromt!

Auspuffendkappen verchromt!

Damit man meine gute, alte Sofie auch mal wieder am Stück sieht habe ich heute ein paar Bilder gemacht

Sofie im Winter
Sofie im Winter
Sofie im Winter

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