30.August 2007

Jetzt habe ich mir im Geschäft Spiegelverlängerungen aus Aluminium angefertigt. Im Forum der IG-Zephyr habe ich die Beschreibung und die Maße der Verlängerungen bekommen. Da ich nichts verchromen kann, die Dinger aber auch nicht rosten sollten, habe ich eben Alu genommen.
Die Spiegel der C4 sind wirklich zu dämlich konstruiert, man sieht gerade mal seine Oberarme und das dient ja nicht gerade der Verkehrssicherheit.

5.September 2007

Heute habe ich meinen Gepäckträger bekommen. Den hat mir Lutz von der IG-Zephyr für gutes Geld überlassen, danke schön Lutz.
War zwar etwas verrostet, aber dank Never Dull habe ich das Meiste abbekommen. Die Befestigung dieses Teiles war allerdings mit mehr Zeitaufwand verbunden als ich dachte. Die Blinker waren im Weg, das Nummernschild auch, dazu noch der Haltegriff und der Bürzel, musste alles abgebaut werden. Klar, dass ich dabei eine Steckverbindung vom Blinker abgefetzt habe und wieder flicken musste. Aber jetzt weiß ich wenigstens wie die Blinker demontiert werden. Die  sind innen total oxydiert, mal Dichtung tauschen, oder Miniblinker montieren.

Gepäckträger

Gepäckträger

9.September 2007

Bei richtigem Pisswetter bin ich heute morgen zu Gerold und Chrissy nach Tübingen gefahren. Wir wollten mal nachschauen warum meine C4 so rumzickt.
Ventile eingestellt, Vergaser und Membranen kontrolliert, Züge geschmiert und lauter so Wartungsarbeiten wurden am heiligen Sonntag erledigt. 
Dabei gab es natürlich auch ein paar kleine Probleme.
Eine 10er Nuss, die nicht mehr auffindbar war, ein Haltegummi vom Tank der spurlos verschwand und eine Feder vom Kupplungshebel die sich selbstständig machte.

Trotz allem hat es Spaß gemacht, ich konnte einiges lernen und Chrissy's Zwetschgenkuchen war vom Allerfeinsten!

Auf der Heimfahrt, die doch ziemlich spät war, merkte ich dann dass mein Moped nur noch 140 lief.
Habe dann am 11.9. einen halben Tag Urlaub genommen und bin nochmals zu Gerold gefahren. Dort wurde festgestellt dass 2 der Vergasermembranen nicht richtig montiert waren.
Nachdem die Dinger wieder richtig montiert wurden, lief sie wieder Supergut.

Der Gepäckträger wurde mittlerweile auch wieder geschweißt, der war gebrochen.

15.September 2007

Ein seltener Anblick bietet sich hier. Mein frisch geputztes Bike. Bei meiner Putzorgie wurde auch endlich mal das uralte Kettenfett von der Schwinge und dem Hauptständer geputzt. Vermutlich haben diese Teile noch nie einen Putzlappen gesehen.
Es soll auch Leute geben denen eine Dose Nevr Dull 2 Jahre lang reicht, ich habe jetzt in 4 Wochen schon eine halbe Dose verbraucht :-)

Frisch geputzt

19.September 2007

Endlich habe ich wieder ein Topcase. Das Ding habe ich für 15,50 € bei Ebay geschossen und heute drangefummelt. Nun kann ich auf den Rucksack verzichten wenn ich zur Arbeit fahre. Ist doch einfach praktischer, Deckel auf, Brotzeittasche rein, Deckel zu.  Sieht zwar nicht so dolle aus, aber was soll's?

Topcase

2.November 2007 

Langsam wird es ungemütlich, der Winter hält dieses Jahr früh Einzug.
Spätschicht um 20 Uhr beendet und musste feststellen, dass sich eine Eisschicht auf meiner "Sofie" festgesetzt hat. Sie sprang zwar recht gut an, aber nach ein paar hundert Metern ging sie aus und ich dachte erst daß es am Spritmangel liegt, da ich schon knapp an der Reservegrenze war.

Umgeschalten auf Reserve und sie sprang etwas widerwillig an. Je länger ich fuhr, umso mehr bockte sie und daheim kam ich gerade noch zur Hofeinfahrt rein, dann ging sie aus. Meine C4 sprang zwar gleich wieder an, aber irgendwie komisch war es doch.
Habe dann im Forum nachgefragt und erfahren, daß es "Vergaservereisung" sein könnte.

Dasselbe Problem hatte ich dann auch die nächsten Tage noch, als ich weiterhin mit dem Moped zur Arbeit fuhr. Ab ca. 5°C fingen die Vergaser an zu vereisen und deshalb habe ich kurzerhand die Saison beendet und fahre jetzt mit dem Bus zur Arbeit.
Dieses Theater nervt einfach, bei meiner Virago hatte ich keinerlei Probleme in dieser Richtung und deshalb bekommt meine "Sofie" einen dicken Minuspunkt und muss sich nächste  Saison gut betragen, um dieses Manko wieder wettzumachen.

Ich schließe meinen Testbericht für das Jahr 2007 mit der Zwischenbilanz, daß die Zephyr zum fahren absolut geil ist, aber kein Moped für Kurzstrecken und wintertauglich ist sie schon gar nicht, außer man hat eine Vergaserheizung oder rüstet sie nach.

Bis zum nächsten Jahr.

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